のホイール・アライメントセッティング

	キャンバー	トー	スラスト	スラスト
	タイヤの方べりや直進安定性の悪化。 　４輪のタイヤの向き、「ホイール・アライメント」が狂っている事が原因かもしれません。 　それぞれのタイヤの向きを正しくセッティングすると、操安性や乗り心地が「劇的」に変わる事が有ります。 　車高を変えた時はもちろん、タイヤに強い衝撃を受けた時、 　サーキット走行で激しくスピンやコースアウトした時、 　また、サーキット走行前のチェックやセッティング変更等にも有効です。 　全長調整式の車高調サスキット装着車の場合、 　ストローク長の変更セッティングで走りが見違えることもあります。 　ＣＡＲ ＣＡＲＥ ＯＦＦＩＣＥのアライメント測定は、サーキットのピット風景でも見られるような、 　レーシングカーのアライメント測定と同じ方法です。 　価格 チェックのみ \5,000- 車高調整フロント \3,000- 車高調整リア \3,000- バンプ・リバンプストローク変更・車高セッティング \10,000- キャンバー調整フロント \6,000- 　左記全個所調整 　　\20,000- 　 （料金上限） キャンバー調整リア \6,000- トー調整フロント \4,000- トー調整リア \10,000- スラスト角調整 　※消費税別途